Polska stawia na kolej: 4,7 tys. km nowych linii i 800 mln pasażerów rocznie

Rekordowe inwestycje w infrastrukturę kolejową

Premier Donald Tusk podczas spotkania poświęconego przyszłości polskiej kolei zapowiedział, że w ciągu najbliższych dekad Polska zbuduje najbardziej nowoczesną sieć kolejową w Europie. Kluczowym elementem tych planów jest Zintegrowana Sieć Kolejowa - kompleksowy dokument wyznaczający kierunki rozwoju do 2050 roku. W jego ramach powstanie 4,7 tys. km zupełnie nowych linii, z czego 2,7 tys. km to trasy Kolei Dużych Prędkości, na których pociągi będą mogły osiągać prędkość nawet 350 km/h. Dodatkowo zmodernizowanych zostanie 5,6 tys. km istniejących odcinków. Łączny budżet przeznaczony na te cele to 100 mld zł - środki pójdą na budowę stacji, cyfryzację systemów sterowania oraz zakup nowoczesnego taboru.

Efekty już są widoczne. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów - to o 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej i najwyższy wynik od ponad trzech dekad. Co więcej, w ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych wzrosła o 100 mln. Prognozy są jeszcze bardziej ambitne: w 2026 roku przewoźnicy spodziewają się 470 mln pasażerów, a w 2027 roku próg 500 mln ma zostać przekroczony. Docelowo, po pełnej realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej, roczna liczba pasażerów ma sięgnąć niemal 800 mln - tyle, ile wynosi populacja całej Unii Europejskiej.

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Polska 100 minut i 3 godziny - rewolucja w czasach podróży

Jednym z filarów nowej strategii jest koncepcja „Polska 100 minut”, zakładająca, że podróż z Warszawy do największych miast - w tym Lublina, Krakowa, Wrocławia, Poznania czy Gdańska - będzie możliwa w około 100 minut. Dla porównania, obecnie przejazd z Lublina do stolicy zajmuje średnio 2 godziny 15 minut pociągiem pośpiesznym, a ekspresem około 1 godziny 50 minut. Skrócenie tego czasu do półtorej godziny diametralnie zmieni codzienną mobilność mieszkańców regionu. Z kolei projekt „Polska w 3 godziny” ma umożliwić przejechanie całego kraju w trzy godziny - od morza po góry. To sprawi, że życie w mniejszych miejscowościach stanie się atrakcyjniejsze, bo dostęp do wielkomiejskich rynków pracy będzie niemal natychmiastowy.

W planach jest również przywrócenie połączeń do miejscowości, które przez lata - w wyniku likwidacji nierentownych tras - utraciły dostęp do kolei. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska także Łomża. Wszystkie te działania wpisują się w strategię, zgodnie z którą każdy powiat w Polsce ma być włączony w sieć połączeń dalekobieżnych.

„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Co oznaczają te zmiany dla Lublina i regionu?

Dla mieszkańców Lublina i województwa lubelskiego zapowiadana modernizacja to przede wszystkim szansa na znaczące skrócenie czasu dojazdu do Warszawy i innych dużych ośrodków. W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej planowana jest budowa nowej linii dużych prędkości, która połączy Lublin z Centralnym Portem Komunikacyjnym, a następnie z Warszawą i dalej na zachód. Choć konkretne trasy nie zostały jeszcze ostatecznie wytyczone, wstępne założenia zakładają, że Lublin znajdzie się na głównej osi KDP wschód-zachód. Oznaczałoby to, że podróż do stolicy mogłaby trwać około 60-70 minut - zamiast obecnych niemal dwóch godzin. Dla studentów, pracowników sektora IT, firm logistycznych i turystów to ogromna różnica.

W skali regionalnej modernizacja obejmie również istniejące linie - m.in. trasę Lublin - Chełm, Lublin - Zamość oraz odcinek Świdnik - Lublin. W planach jest budowa nowych przystanków w mniejszych miejscowościach, takich jak Bełżyce, Niedrzwica Duża czy Trawniki, co ułatwi codzienne dojazdy do pracy i szkoły. Ponadto, rozbudowa taboru PKP Intercity sprawi, że z Lublina będzie można bez przesiadek dojechać do Szczecina, Gdańska czy Wrocławia. W 2025 roku z lubelskich dworców skorzystało ponad 12 mln pasażerów - to wzrost o 8,5 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim, co potwierdza rosnące zainteresowanie koleją w regionie.

Rekordowe wyniki przewozów i plany na przyszłość

Skala inwestycji już teraz przekłada się na wymierne efekty. PKP Intercity w ciągu kilkunastu miesięcy zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, a liczba przewożonych pasażerów wzrosła o 30 proc.. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczono dotychczas 100 mld zł, co pozwoliło na budowę nowych stacji, modernizację torowisk oraz cyfryzację systemów sterowania ruchem. Celem jest, aby kolej stała się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków - wyprzedzając samochody osobowe i autobusy.

• 438 mln pasażerów w 2025 roku - rekord od 30 lat
• 100 mld zł przeznaczonych na rozwój kolei
• 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km linii KDP (prędkość do 350 km/h)
• 5,6 tys. km istniejących linii do modernizacji
• 130 nowych codziennych połączeń PKP Intercity
• Docelowo 800 mln pasażerów rocznie po zakończeniu inwestycji

Jak zaznaczył premier Tusk, rozwój kolei to nie tylko kwestia wygody, ale także cywilizacyjnego skoku. Mieszkańcy małych miast i wsi zyskają realną alternatywę dla samochodu, a regiony takie jak Lubelszczyzna staną się bardziej dostępne dla inwestorów i turystów. W ciągu najbliższych dwóch lat rząd planuje ogłosić przetargi na pierwsze odcinki KDP, a prace budowlane mają ruszyć w 2028 roku. Dla Lublina kluczowe będzie, aby nowa linia dużych prędkości została poprowadzona bezpośrednio przez miasto - a nie ominęła go, jak miało to miejsce w pierwszych koncepcjach. Lokalne samorządy i posłowie z regionu już teraz apelują o włączenie Lublina do głównego korytarza KDP, argumentując, że miasto jest naturalnym węzłem komunikacyjnym wschodniej Polski.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak dodał, że rozwój kolei to priorytet, który wymaga nie tylko pieniędzy, ale także determinacji. „Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację” - powiedział. W praktyce oznacza to, że już wkrótce pasażerowie w Lublinie będą mogli korzystać z nowych, klimatyzowanych pociągów, szybszych połączeń i lepszej informacji pasażerskiej. Zmiany odczują również przedsiębiorcy - sprawniejszy transport towarów koleją odciąży lubelskie drogi i zmniejszy emisję spalin.